坐穩第一大行業之后 寧波汽車產業如何邁向更強?
發布時間:2018-03-02
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坐穩第一大行業之后 寧波汽車產業如何邁向更強?

                             來源: 中國寧波網-寧波日報 記者 黃程 201712   

  近段時間,寧波汽車產業捷報頻傳。無論從點上的企業看,還是從面上的產業看,好消息接踵而至。

  上月28日,吉利汽車集團旗下全新品牌首款車型領克01在寧波國際賽道發布上市,成為寧波地產中高級SUV車型中的新成員;幾天之后,上汽大眾寧波分公司二期項目在杭州灣新區建成投產,首輛新車型汽車斯柯達SUV柯珞克下線。而在上月初,總部位于寧波南部濱海新區的知豆汽車,也在杭州發布了全新純電動新能源車型知豆D3

全省占比超四成,汽車產業再次傲視群雄

  火車跑得快,全靠車頭帶。在整車企業雙子星”——吉利和大眾的輻射帶動作用之下,在寧波發展歷史更為長久的零部件企業獲得了更加強勁的動力,成為各自深耕領域內的單打冠軍獨角獸,并在資本市場頻頻上演蛇吞象的好戲。上月21日,均勝電子在晚間公告中稱,旗下KSS公司與高田已完成協議簽署,收購高田破產程序中除硝酸銨氣體發生器業務以外的資產,價格不高于15.88億美元。

  此前,雙林股份收購了DSI項目控股平臺,該平臺同時也是DSI自動變速器業務的整合平臺。據悉,DSI具有多年的變速器生產經驗,6AT自動變速器技術成熟,在市場上具有較強的競爭力。

  從面上看,去年,寧波規上汽車制造企業累計完成產值1924億元,同比增長29.8%,產值規模首次超過電氣機械業、化學原料制品業,從全市第三大行業躍升為第一大行業。今年前10個月,寧波市汽車制造業規上企業總產值1872.3億元,同比增長20.2%;累計利潤264.16億元,同比增長65.67%,繼續位居各行業首位。以上是記者從市經信委獲得的信息。

  除產值之外,汽車產業在寧波經濟版圖中的地位,從另外幾組數據中也可以得到印證:全市千億級龍頭企業培育名單中,汽車產業在6家中占2家;全市高增長企業中,汽車產業在100家中占33家。全市首批中國制造2025”特色產業園,11個創建園區中,汽車產業占3個;13個培育園區中,汽車產業占4個。

  據市經信委裝備辦有關負責人介紹,寧波汽車產業在全省的占比,去年為42%。據預測,今年這一比重還將有所提升。寧波已經成為全省重要汽車產業基地,前9個月的整車產量接近50萬輛。據了解,目前寧波還有多個在建整車項目,到2020年建成投產后,全市整車產能將超過200萬輛。

  第一大行業如何在做大之后邁向更強?企業、產業園區和政府部門都在積極探索。今年前10個月,寧波汽車產業科技活動支出35.66億元,同比增長40.94%。這成為第一大行業由大變強的重要引擎

消費升級,整車企業順應潮流力推SUV

  這幾年,我國汽車銷量持續快速增長,其中SUV車型一枝獨秀。2016年,我國SUV銷量達到了 902.7萬輛,同比增長45.1%

  在這樣的市場趨勢下,寧波整車企業推進汽車產業供給側改革,加快產品線調整的步伐。在領克01之前,吉利汽車已經推出GX7、博越等SUV車型,并在寧波生產基地布局。此次發布上市的領克01,采用吉利與沃爾沃共同研發的CMA模塊化平臺打造,并與沃爾沃共享了多項先進技術。相較此前車型,在各方面均有品質提升。領克汽車一名工作人員介紹,新品牌還在售后服務、智能互聯等方面有了新的探索,給消費者帶來全新的駕駛和消費體驗。

  11172001分,領克汽車在自己的官方商城進行了一場秒殺活動,127秒內,每臺售價15.88萬元起的6000臺領克01被一搶而空,而一些特別的版本用時更短,201臺時間限量版用了2.1秒被秒光。

  落戶杭州灣新區的另一大整車巨頭上汽大眾,新近推出斯柯達全新緊湊型多功能SUV柯珞克。該車型在今年的廣州車展迎來國內首發,吸引了眾多媒體與消費者的目光。半年多以前,上汽大眾寧波分公司首款SUV車型——途昂上市,成為迄今為止寧波產的最貴汽車,售價30萬元起步。柯珞克的下線,推動了斯柯達SUV戰略在中國市場的進一步發展,也為消費者帶來更多SUV產品選擇。上汽大眾寧波分公司有關負責人說。

  據了解,上汽大眾寧波分公司二期項目設計產能30萬輛,計劃生產大眾品牌途昂與斯柯達品牌柯珞克,未來還將投產更多SUV車型。在杭州灣新區管委會汽車項目指揮部有關負責人看來,這將使上汽大眾更好地滿足國內不斷增長的SUV市場需求。

  智能化、新能源,生產方式和產品都變得更聰明

  寧波是中國制造2025”首個試點示范城市,汽車產業作為高端制造業的重要一支,在智能制造方面具有良好的基礎和成長性。早在2013年上汽大眾寧波分公司建成投產之時,這座每分鐘下線一輛整車的智能化現代工廠就給人們留下了深刻印象。

  在上汽大眾寧波分公司二期工程建設中,上汽大眾首次將大眾汽車集團標準化工廠的平面布局進行鏡像復制,并在一期與二期之間建設空中廊橋進行車身輸送,保障柔性化生產。工廠二期生產線配備目前全球領先的工藝設備,進一步提升生產效率和節能環保程度。

  關于大眾工廠,還有這么一個小故事。2015310日,工信部考察團來到上汽大眾寧波分公司。此前,工信部專家去德國大眾總部考察,在那里,工信部專家想要參觀德國大眾全球最先進的4.0工廠,可是他們沒有如愿,因為對方給他們的回復是:大眾集團4.0的標桿工廠就在你們中國,就在杭州灣新區。

  在汽車零部件企業中,智能工廠也遍布寧波各地。作為杭州灣新區智能化制造的標桿企業,一組數據能充分說明當前中信戴卡寧波工廠的智能化程度:年產200多萬件鋁合金汽車輪轂,人均年生產量7000多件,處于國內頂尖、國際領先的行列;1名工人可控制12臺壓鑄機,實現行業內生產效率最大化;除一般物流配送崗位需要人工外,生產線全自動及半人工化程度達到95%……

  超高的智能化程度,得益于工廠從項目設計伊始就拿鋁合金輪轂的關鍵工序開刀,全面實施機器換人。企業有關負責人告訴記者,原本計劃投資5.8億元的生產線項目最終追加到6.6億元,主要就是提升機器換人裝備。在低壓鑄造生產線上,過去兩人操作一臺設備,現在1個人可以看護12臺設備。

  據統計,寧波汽車產業列入工信部智能制造專項的項目有4項,列入工信部智能制造試點示范項目的有兩項;列入市級首批數字化車間、智能工廠示范項目的有4項,列入市級自動化、智能化成套裝備改造試點項目的有4項。今年,汽車及零部件行業共有62個項目列入寧波市工業投資(技術改造)項目,項目總投資31.6億元。

  生產方式的改良和技術的進步,給新能源汽車和智能汽車帶來新的提升。比如,純電動汽車知豆D3的最高續航里程可達380公里,而在吉利北侖基地生產的插電混動車型帝豪PHEV可在純電模式下續航61公里,百公里綜合油耗1.5升。

  在智能汽車和無人駕駛方面,目前,吉利無人駕駛技術已達到2.5級水平,預計到2019年達到3級(2級,駕駛員監測環境,出現問題由人接管,有多種駕駛模式,但是自動系統可以獨立控制一些功能,比如加速和減速;3級,出現問題由人接管,有多種駕駛模式,但是自動系統可以獨立控制多個功能,比如同時控制加速和減速以及轉向,同時自動系統可以監測環境狀況)。據透露,下一步,吉利將依托吉利汽車位于杭州灣新區的研發中心集成融合精密傳感、高精地圖、自動化導航等技術,率先在新區試點無人駕駛。

產業鏈前后延伸,逐利微笑曲線兩端

  領克汽車給寧波帶來的,遠不止一場華麗的上市發布會和一個驚喜的售價。4月上海車展上,首次亮相的領克所有車型,均在杭州灣新區吉利汽車研發中心試制完成,領克全球銷售總部也設在杭州灣新區。這是寧波從單純的汽車制造基地向前端研發、后端銷售這微笑曲線的兩端延伸的最經典案例。

  總投資62億元的吉利汽車研發中心,汲取了全球資源和技術,按照國際一流的標準打造,由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成,擁有目前國內最先進的四大中心及其生活配套,集設計研發、試驗試制、質量控制、供應商協同開發于一體,具備多項獨立自主研發能力,能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗,新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等。

  吉利汽車研發中心擁有多項中國乃至世界之最,比如擁有68個試驗臺架的動力總成中心,規模國內第一。同時,動力總成中心高達75%的設備運行效率,堪稱世界第一。按照規劃,吉利汽車研發中心每年將全新開發5款新車型、3款發動機及3款變速箱,整車試制每年2400臺,目前研發中心已擁有各類研發人員8000余人,項目全部投入運營后,可實現年技術服務營業收入20億元。

  今年5月,吉利與沃爾沃聯合規劃的試驗場項目落戶杭州灣新區,為新區在汽車研發試驗環節增加了新的拼圖。該項目總投資30億元,用于吉利汽車開發車型的試驗工作,將于2019年建成投入使用,它不僅包含了常規的道路試驗、耐久實驗和性能試驗,也將是國內最綜合、最強的駕駛試驗場,包含120多種交通工況,而世界上現有的無人駕駛試驗場,最多也只有50種交通工況。正是基于多個重大項目的落地開花,杭州灣新區對于打造全汽車產業鏈信心滿滿,預計到2019年,汽車產業全產業鏈總產值達到2000億元,實現年稅收收入超100億元。

  在制造環節,領克將與沃爾沃汽車在中國共享制造基地,按照與沃爾沃同樣的質量標準、制造工藝,生產具有世界領先品質的汽車產品。去年4月底,總投資130億元的吉利汽車集團年產30萬輛中高級乘用車項目在杭州灣新區開工建設,目前進展順利。記者從杭州灣新區管委會了解到,領克B級車有望2018年在寧波杭州灣新區下線。今年2月中旬,吉利汽車余姚項目參加了余姚市重大項目集中開工儀式,項目擬用地1200畝,擬實施30萬臺汽車車身項目,預計投資55億元,建設期約30個月。在梅山,相關生產項目也已經落戶。

  在領克汽車之前,落戶寧波南部濱海新區的知豆汽車,已經實現公司總部、研發總部以及銷售公司在寧波同步注冊。總部的落戶,將大大提高企業對地方經濟的貢獻。比如知豆汽車目前為止所有銷售出去的車,已經超過10萬臺,無論車在哪里生產,銷售部分的稅收都在寧海。知豆汽車有關負責人表示,知豆汽車位于寧海的年產10萬臺純電動新能源汽車項目,正在進行最后的安裝調試,首臺整車將于下月在寧海下線。

  汽車產業由大變強, 科技創新是關鍵

  近年來,寧波汽車制造業突飛猛進,整車制造企業吉利汽車和上海大眾寧波分公司雙星閃耀,一批國內外知名的汽車零部件企業也紛至沓來。從去年開始,寧波規上汽車制造企業產值規模首次超過電氣機械業、化學原料制品業,躍升為全市第一大行業。目前,寧波已構筑起龐大的汽車產業集群,成為省內乃至國內重要的汽車制造基地。

  已在寧波經濟版圖中占據龍頭地位的汽車制造業,如何在做大之后邁向更強?答案應該是進一步推進科技創新和智能制造,促進產業優化升級。今年前10個月,寧波汽車產業科技活動支出35.66億元,同比增長40.94%,這成為第一大行業由大變強的重要引擎

  汽車零部件生產企業中信戴卡寧波工廠,是杭州灣新區智能化制造的標桿企業。目前,這家企業的生產線全自動及半人工化程度已達95%。為提升機器換人裝備,企業原本計劃投資5.8億元的生產線項目最終追加到6.6億元。

  吉利汽車最近上市的領克01,采用與沃爾沃共同研發的CMA模塊化平臺打造,并與沃爾沃共享了多項先進技術。在領克汽車官方商城不久前舉行的一場秒殺活動中,每臺售價15.88萬元起的6000臺領克01127秒內被一搶而空。由此可見,汽車制造業生產方式的改良和技術的進步,為企業的產品銷售打開了新的局面。

  隨著中國制造2025”試點示范城市建設步伐進一步加快,今后,寧波將瞄準傳統汽車、節能與新能源汽車、汽車零部件、汽車服務業全面發力,打造更加綠色、更加智能的汽車全產業鏈。

  行而不輟,寧波汽車制造業未來可期。

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